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잡가스(jpgas)

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기계 와 서브컬쳐 전반을 취미로 하고있습니다.

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충남 아산시 일원, 천안 신부동 일대 (Jly 08, 2013~Aug 31, 2017)
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동아시아지역 내 비정기 출몰중(..)
+시도때도없이 국내외 이곳저곳


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- Mar 10, 2017 00:00 | 공지 교체
- Aug 28, 2017 00:00 | 일부 수정

[Apr 17, 2018]현대 제네시스 쿠페 200Turbo 정비기록 (감독판) - 0.들어가며

※ 본 작업은 적법한 자격을 가진사람이 적법한 시설에서 작업했음을 미리 밝혀둡니다.


[0. 들어가며]

M300 쉐보레 스파크 수동를 3년차 몰고 있던 저는 2016년 4월, 제네시스 쿠페가 단종된다는 소식을 접합니다.
(얘는 1.2로 스트로크 업 하고 맵해서 타고다니던.. 외관내관은 순정인데 순정이 아닌 그런놈)

또 이렇게 한국산 쿠페가 사라지는구나 싶다가,
문득 이런생각이 들더라고요.


"언제 또 문짝 두개짜리를 탈 수 있을까?"

마침 대출 상환도 끝나서 여유도 어느정도 있었고,
원거리 연애를 시작해서 스파크로 장거리 다니는게 부담되기 시작하던때라 과감히 바꾸기로 결정합니다.

그러곤 막타 신차를 살지, 구형 중고를 살지 고민하다가 긴 생각 안하고 중고로 결정.

'어차피 신형에도 크루즈는 없고, 네비는 구리고, 이전부터 하고싶었던거 다 하려면 엔진은 뜯을테니까'가 이유였습니다.
(나중에 좀 후회하긴 합니다만)

처음 가져온 8.3만 탄 녀석은 엔진 하자가 보여서 빠꾸.. 그리고 다시 알아보다가 잡힌 매물 하나.


주행거리 9만3천km의 2009년식 제네시스 쿠페 200 Turbo D A/T 순정.

2016년 5월 28일, 그렇게 새로운 제 발이 됩니다.

타이어 상태도 영 아니고 전방 선팅도 여기저기 벗겨지고 해서 앞 선팅 다 떼어내고 그냥 그때부터 부속을 사서 모으기 시작합니다.

신쿱용 트윈스크롤 터빈, 신쿱 1차 2차 촉매, 배기관, 레조레이터, 엔드머플러, 인터쿨러, 종감속기어, LSD..



그리고 중간에 너무 겉이 밋밋해 보인다 싶어서 립스포일러 하나 추가.


부품은 하나 둘 모였는데 허나 정작 시간이 사라져서 손은 하나도 못대다고 있다가,


해가 지나간 2017년 1월, 작업을 시작합니다.

목표는, "구쿱엔진을 신쿱에 버금가는 성능을 가지도록 세팅하기"

장대한 삽질의 시작입니다.

(계속)

[Apr 15, 2018] 자동차 일기와 근황


1. 
작은 사고가 좀 있어서 오른쪽 휀더랑 문짝 판금을 했습니다.
티는 안나서 다행이네요.



2. 
주행거리는 어느덧 14만을 바라보고 있습니다.
오버홀 하고나서만 3만.
휠타이어를 슬슬 바꿀때가 왔습니다.
리어 서스펜션 암을 신형걸로 바꾸려고 계획만 하고 있는데 조만간 해야될 듯.

3.
 막내녀석이 차를 사야될 거 같다길래

'그럼, 니돈으로 구쿱.0 수동을 사서
 내꺼 부속을 옮겨얹고,
 순정이 된 오토를 가져가는건 어떠니?'
 했더니 바로 콜

형제가 쌍으로 미쳐 날뛰고 있습니다.

4. 
6개월정도 일을 안했더니 아주 그냥 몸이고 정신이고 썩어서 ㅋㅋㅋㅋ;;
재활이 필요한 시점입니다 :(
마침 시간도 있고 하니, 근근웹에 올렸던 오버홀기를 좀 진지하게 다시 써볼 생각입니다.
기술적인건 쓸 수 없겠지만 말이죠 :(

아잏. 2018년인데 2017년으로 써서 수정

2017년 내 이글루 결산

이글루스와 함께 한 2017년, 무슨 일이 있었나요?

  • 2017년 잡가스님은 이글루스에서 18157번째로 글을 많이 쓰셨네요!
  • 포스팅을 가장 많이 한 달은 2, 3, 8월 이예요!
  • 내 이글루 댓글 상위 랭커는 tanato 님이였어요!
더 자세한 이글루결산이 궁금하다면? GO


[Mar 26, 2018] 차량 구동방식과 엔진/변속기배치와 형상

지인분과 이야기 하던 중에 문득 떠올라서 한번 정리를 한번 해봤습니다.

이미지는 카 메카닉 시뮬레이터랑 구글의 힘을 좀 빌려서(?) 설명을 해 봅죠.



크게 엔진 배치는 가로배치와 세로배치 (횡치/종치)로 나뉩니다.

가로/세로의 구분은 보닛을 열고, 차체 앞에서 봤을때의 엔진방향을 기준으로 보시면 됩니다.


(가로배치 앞엔진-앞바퀴 굴림 차량)

가로배치는 엔진과 변속기가 좌 우로 설치된 형태(차축과 평행),

(세로배치 앞엔진-뒷바퀴 굴림 차량)

세로배치는 엔진과 변속기가 앞 뒤로 설치된 형태(차축과 수직) 라고 보시면 됩니다.


보통 엔진이 운전석 앞에 있는 앞바퀴 굴림 차들은 대부분 엔진과 변속기를 가로배치 합니다.







앞바퀴 굴림 차량은 보통 엔진룸 안에 모든 구동계통을 넣어버리면 공간을 활용하는데 이득이 크므로, 가로배치로 배치합니다. 변속기도 엔진 따라서 가로로 배치되구요.


반면 앞 엔진 뒷바퀴 굴림 차량은 구동축이 뒷바퀴쪽으로 향해야 하므로, 세로 배치를 하게 되는거죠.


그러니 엔진룸 열어보셔서, 엔진 방향을 보시면 아 이 차가 앞바퀴 굴림이다, 뒷바퀴굴림이다 는 어느정도 파악 할 수 있습니다.



하지만. 예외는 언제나 있습지요.


1. 세로배치 앞바퀴굴림(...)
의외로 많습니다. 아우디나 스바루의 앞바퀴굴림 사양, 아카디아(..), 이스타나같은 경우엔 세로배치가 되어있는데 앞바퀴만 굴리는 미션을 씁니다.
(사실, 이스타나는 해당 플랫폼을 최초생산 한 곳이 아우디라서, 아우디의 피가 흐릅니다..)

사진은 이스타나(...) 엔진/미션입니다.

엔진미션은 세로로 배치해놓고 차축이 미션이나 엔진 아래쪽에서 좌우로 뻗어나옵죠(...)
아카디아 같은 경우엔 엔진블럭 사이로 앞바퀴 구동축이 지나갑니다(...)

아우디/스바루 빼곤 요즘은 잘 안보입니다.


2. 미드십차량 (MR/MR기반 사륜구동)

미드십차량은 위의 세로배치 앞바퀴 굴림처럼 엔진미션을 세로로 두고 뒷바퀴를 굴리는 형태도 있고, 그냥 앞바퀴굴림의 엔진/미션을 가져다가 가로배치로 배치하는 경우도 많습니다.

(카 메카닉 시뮬레이터의 로터스 엘리스 S1 사양)

로터스 엘리스나 람보르기니 미우라 같은경우엔 가로배치 뒷바퀴 굴림입죠.

(람보르기니 미우라는 가로배치 미드십입니다.)


(포르쉐 카라레 GT의 엔진/미션입니다. 이건 세로배치 미드십.)



3. RR차량(...)
포르쉐(...)만 살아남은 그 방식입니다. 이제는 안나오는 폭스바겐 Mk.1(비틀. 뉴비틀 말고요)이나 포르쉐 356,
그리고 아직도 나오는 911등에 아직도 쓰고있습죠.

(포르쉐 930의 엔진/미션)

세로배치 앞바퀴 굴림과 같은 형태인데, 그냥 그대로 앞뒤로 뒤집은거라고 보시면 편합니다.(내부구조는 좀 다릅니다)

뭐 대충 이정도 형태입니다.

뭐.. 여기에 변속기에 트랜스퍼케이스가 붙어서 앞 뒤로 구동배분을 해서 4륜구동을 한다던지 그런 경우도 있지만, 일단 기본적으로 이정도만 알아두시면 될 거 같네유 :)


여튼, 이거 쓰게 된 이유가 뭐냐면

가로배치랑 세로배치는 변속기 형상이나 마운트 위치같은게 달라질 수 밖에 없어서 상호 호환은 불가능합니다(...)

그래서 국내 메이커에서 뒷바퀴 굴림을 만들지 않는 메이커들은 스포츠카가 나올 수 없거나 해당 변속기만 수입한다거나 합니다.
SUV만 맹그는 모 회사는 그냥 전량 수입해다 쓰구요.. 요새 없어지네 마네 하는 G사는 앞바퀴굴림용만 국내생산합니다. 후륜차는 아예 안만들고 있는(경상용차 제외 전량 수입함)관계로 자체생산 미션이 없다시피 하고.. 그러네요 :(

[Aug 28, 2017] 살아있습니다.


일단 살아 있습니다.

저도
차도




1월에 올려놓고 아예 손도 못댔는데 이달 말에 정리 좀 되는대로 올려보겠습니다.

PS: 말일자로 퇴사합니다. 예아

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