지인분과 이야기 하던 중에 문득 떠올라서 한번 정리를 한번 해봤습니다.
이미지는 카 메카닉 시뮬레이터랑 구글의 힘을 좀 빌려서(?) 설명을 해 봅죠.
크게 엔진 배치는 가로배치와 세로배치 (횡치/종치)로 나뉩니다.
가로/세로의 구분은 보닛을 열고, 차체 앞에서 봤을때의 엔진방향을 기준으로 보시면 됩니다.
(가로배치 앞엔진-앞바퀴 굴림 차량)
가로배치는 엔진과 변속기가 좌 우로 설치된 형태(차축과 평행),
(세로배치 앞엔진-뒷바퀴 굴림 차량)
세로배치는 엔진과 변속기가 앞 뒤로 설치된 형태(차축과 수직) 라고 보시면 됩니다.
보통 엔진이 운전석 앞에 있는 앞바퀴 굴림 차들은 대부분 엔진과 변속기를 가로배치 합니다.
앞바퀴 굴림 차량은 보통 엔진룸 안에 모든 구동계통을 넣어버리면 공간을 활용하는데 이득이 크므로, 가로배치로 배치합니다. 변속기도 엔진 따라서 가로로 배치되구요.
반면 앞 엔진 뒷바퀴 굴림 차량은 구동축이 뒷바퀴쪽으로 향해야 하므로, 세로 배치를 하게 되는거죠.
그러니 엔진룸 열어보셔서, 엔진 방향을 보시면 아 이 차가 앞바퀴 굴림이다, 뒷바퀴굴림이다 는 어느정도 파악 할 수 있습니다.
하지만. 예외는 언제나 있습지요.
1. 세로배치 앞바퀴굴림(...)
의외로 많습니다. 아우디나 스바루의 앞바퀴굴림 사양, 아카디아(..), 이스타나같은 경우엔 세로배치가 되어있는데 앞바퀴만 굴리는 미션을 씁니다.
(사실, 이스타나는 해당 플랫폼을 최초생산 한 곳이 아우디라서, 아우디의 피가 흐릅니다..)
사진은 이스타나(...) 엔진/미션입니다.
엔진미션은 세로로 배치해놓고 차축이 미션이나 엔진 아래쪽에서 좌우로 뻗어나옵죠(...)
아카디아 같은 경우엔 엔진블럭 사이로 앞바퀴 구동축이 지나갑니다(...)
아우디/스바루 빼곤 요즘은 잘 안보입니다.
2. 미드십차량 (MR/MR기반 사륜구동)
미드십차량은 위의 세로배치 앞바퀴 굴림처럼 엔진미션을 세로로 두고 뒷바퀴를 굴리는 형태도 있고, 그냥 앞바퀴굴림의 엔진/미션을 가져다가 가로배치로 배치하는 경우도 많습니다.
(카 메카닉 시뮬레이터의 로터스 엘리스 S1 사양)
로터스 엘리스나 람보르기니 미우라 같은경우엔 가로배치 뒷바퀴 굴림입죠.
(람보르기니 미우라는 가로배치 미드십입니다.)
(포르쉐 카라레 GT의 엔진/미션입니다. 이건 세로배치 미드십.)
3. RR차량(...)
포르쉐(...)만 살아남은 그 방식입니다. 이제는 안나오는 폭스바겐 Mk.1(비틀. 뉴비틀 말고요)이나 포르쉐 356,
그리고 아직도 나오는 911등에 아직도 쓰고있습죠.
세로배치 앞바퀴 굴림과 같은 형태인데, 그냥 그대로 앞뒤로 뒤집은거라고 보시면 편합니다.(내부구조는 좀 다릅니다)
뭐 대충 이정도 형태입니다.
뭐.. 여기에 변속기에 트랜스퍼케이스가 붙어서 앞 뒤로 구동배분을 해서 4륜구동을 한다던지 그런 경우도 있지만, 일단 기본적으로 이정도만 알아두시면 될 거 같네유 :)
여튼, 이거 쓰게 된 이유가 뭐냐면
가로배치랑 세로배치는 변속기 형상이나 마운트 위치같은게 달라질 수 밖에 없어서 상호 호환은 불가능합니다(...)
그래서 국내 메이커에서 뒷바퀴 굴림을 만들지 않는 메이커들은 스포츠카가 나올 수 없거나 해당 변속기만 수입한다거나 합니다.
SUV만 맹그는 모 회사는 그냥 전량 수입해다 쓰구요.. 요새 없어지네 마네 하는 G사는 앞바퀴굴림용만 국내생산합니다. 후륜차는 아예 안만들고 있는(경상용차 제외 전량 수입함)관계로 자체생산 미션이 없다시피 하고.. 그러네요 :(
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